Titanas yra naujos rūšies metalas, kurio savybės yra susijusios su priemaišų kiekiu anglies, azoto, vandenilio, deguonies ir kt. Gryniausias titano jodido priemaišų kiekis neviršija 0,1%, tačiau jo stiprumas mažas, o plastiškumas didelis.
našumas didelis stiprumas
Kai kurie titano lydiniai yra kietesni nei daugelio rūšių plienas. Taigi, titano lydinys gali būti sukurtas taip, kad būtų sukurti didelio stiprumo, gero standumo ir lengvo svorio produktai, nes titano lydinio inžinerinis stiprumas (stiprumas / tankis) yra didesnis nei kitų metalinių konstrukcinių medžiagų. Lėktuvo variklio dalys, rėmas, apvalkalas, tvirtinimo detalės ir važiuoklė yra pagaminti iš titano lydinio.
Didelis šiluminis intensyvumas Naudojimo temperatūra yra keliais šimtais laipsnių aukštesnė nei aliuminio lydinio ir vis tiek gali išlaikyti reikiamą stiprumą esant vidutinei temperatūrai. Galima naudoti ilgą laiką 450–500 laipsnių temperatūroje. Du pirmiau minėti titano lydiniai gali išlaikyti labai aukštą savitąjį stiprumą 150–500 laipsnių ribose, o šis metalas smarkiai prarado savo specifinį stiprumą 150 laipsnių kampu. Titano lydinio darbinė temperatūra yra iki 500 laipsnių, o aliuminio lydinio darbinė temperatūra yra mažesnė nei 200 laipsnių.
Geras atsparumas korozijai
„Titano“ lydinio veikimo bandymas, siekiant pamatyti jo atsparumą korozijai, kas tai tiksliai?|Karinės technologijos Titano lydiniai veikia drėgnoje atmosferoje ir jūros vandens terpėje, o jų atsparumas korozijai yra daug geresnis nei nerūdijančio plieno; Turi ypač stiprų atsparumą taškinei korozijai, rūgštinei korozijai ir įtempių korozijai; Turi puikų atsparumą korozijai šarmams, chloridams, organinėms medžiagoms, tokioms kaip chloras, azoto rūgštis, sieros rūgštis ir kt. Tačiau titanas yra silpnas atsparumas korozijai, kai redukuoja deguonį ir chromo druskas.
Geras našumas žemoje{0}}temperatūroje
Titano lydinių mechanines savybes galima išlaikyti žemoje ir itin žemoje temperatūroje. geras našumas žemoje-temperatūrose, itin žemas intersticinis elementas titano lydinys, pvz., TA7, turi tam tikrą plastiškumą net esant -253 laipsnių. Todėl titano lydinys taip pat laikomas pagrindine žemos temperatūros konstrukcine medžiaga. Nepaisant didelio titano lydinio komponentų našumo, didelio masto titano ir jo lydinių panaudojimas automobilių pramonėje dar toli, nes kyla problemų dėl didelių sąnaudų, blogo formavimo ir prasto suvirinimo. Pagrindinė kliūtis platesniam titano lydinių naudojimui automobilių pramonėje yra kaina. Pagrindinis titano ir titano lydinių apribojimas yra sunkumas chemiškai reaguoti su kitomis medžiagomis aukštoje temperatūroje.
Didelis cheminis aktyvumas Titanas turi didelį cheminį aktyvumą, o esant aukštesnei nei 600 laipsnių temperatūrai, jis sugeria deguonį, sudarydamas sukietėjusį, didelio kietumo sluoksnį; Padidėjus vandenilio kiekiui, taip pat gali susidaryti trapus sluoksnis. Kietas ir trapus paviršiaus sluoksnis, susidaręs absorbuojant dujas, gali siekti 0,1-0,15 mm gylį, o kietėjimo laipsnis 20–30%. Titanas turi didelį cheminį afinitetą ir yra linkęs sukibti su trinties paviršiais. Mažas šilumos laidumas ir elastingumas Titano šilumos laidumas λ=15.24W/(m · K) yra maždaug 1/4 nikelio, 1/5 geležies ir 1/14 aliuminio. Tačiau įvairių titano lydinių šilumos laidumas yra apie 50% mažesnis nei titano. Titano lydinio tamprumo modulis yra maždaug pusė plieno, todėl jis yra silpnas ir yra linkęs deformuotis. Jis netinka ploniems strypams ir plonasienėms dalims gaminti. Pjovimo metu apdirbamo paviršiaus spyruoklė yra didelė, maždaug 2–3 kartus didesnė nei nerūdijančio plieno, todėl galinis įrankio paviršius sukelia didelę trintį, sukibimą ir susidėvėjimą.
Puikus titano lydinio komponentų veikimas, tačiau iki titano ir jo lydinių automobilių populiarinimo automobilių pramonėje dar toli, nes dėl didelių sąnaudų, prasto plastiškumo, dėl tokių priežasčių prasto suvirinimo. Titano lydiniai yra vieni iš stipriausių ir lengviausių metalų, tačiau taip pat yra brangūs ir tradiciškai sunkiau gaminami dideliais kiekiais titano. automobilių pramonė yra jų sąskaita. Pagrindinis titano ir jo lydinių naudojimo apribojimas buvo tai, kad jie gali lengvai paveikti cheminį poveikį, pirmiausia su kitomis medžiagomis (perdengtomis, pvz., keraminėmis šiluminės apsaugos medžiagomis), bet ypač ore ir vandenyje esant aukštai temperatūrai.
Ši savybė verčia titano lydinius skirtis nuo tradicinių rafinavimo, lydymo ir liejimo metodų ir dažnai pažeidžia formas; Dėl to titano lydinio kaina labai pabrango. Todėl iš pradžių jie dažniausiai buvo naudojami orlaivių konstrukcijose, orlaiviuose ir aukštųjų -technologijų pramonėje, pvz., naftos ir chemijos pramonėje.
